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Einfluss des Getriebes auf den Energieverbrauch von Elektrofahrzeugen

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Klassifikation von Fahrbahnzuständen mittels Datenfusion

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Nichtlineare Fahrzustandsbeobachtung für die Echtzeitanwendung

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Optimierung elektromechanischer Kupplungsaktorik für Doppelkupplungsgetriebe

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Die PEM-Brennstoffzelle als alternativer PKW-Antrieb

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Potenzial der Radkraftmessung für fahrdynamische Regelsysteme

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Handlingpotentialbewertung aktiver Fahrwerkregelsysteme

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Fahrverhaltensbewertung mit anwendungsspezifischen Fahrdynamikmodellen

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Modellbasierte Fahrwerkauslegung und -optimierung

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Simulation und fahrdynamische Analyse querverteilender Antriebssysteme

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Marktspezifische Anforderungen an die Festigkeit von Fahrwerken

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Zur Wirkung ausgewählter Fahrerinformationssysteme auf die Verkehrssicherheit

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Simulation und Optimierung der Wählbetätigung

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Alternative Synchronisierungen für Handschaltgetriebe, Automatisierte Schaltgetriebe und Doppelkupplungsgetriebe

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Repräsentative Lastkollektive für Fahrwerkkomponenten

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Effiziente Abstimmung von Automatikgetrieben

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Beschreibung und Bewertung von Schwingungsdämpfern für Kraftfahrzeuge

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