Schienenverkehr (Spanien)

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Quelle: Wikipedia. Seiten: 34. Kapitel: Stadtbahn Alicante, Talgo, Straßenbahn Barcelona, Cercanías Madrid, Schienenverkehr auf Mallorca, Eisenbahnunfall von Castelldefels, Trenhotel, Metro Ligero Madrid, Rodalies Barcelona, Straßenbahn Teneriffa, Cercanías Málaga, Cercanías Murcia/Alicante, Cercanías Cádiz, Cercanías Asturias, Gestor de Infraestructuras Ferroviarias, Cercanías Bilbao, Perthustunnel, EuskoTran, Cercanías Santander, Cercanías Zaragoza, Guadarrama-Tunnel, Straßenbahn Sevilla, Pajares-Tunnel, Cabreratunnel, Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Lusitania, Euromed, El tranvía al Puerto, Alaris. Auszug: Die meterspurige Stadtbahn Alicante (auf Valencianisch TRAM Metropolità d'Alacant) wird wie die anderen öffentlichen Schmalspurbahnen der Region Valencia (Beispiel: Metro Valencia) von den Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) betrieben. Sie wurde am 15. August 2003 eröffnet, ersetzte zunächst nur eine ebenfalls meterspurige, dieselbetriebene Eisenbahn und wird nach und nach zu einem Liniennetz erweitert. Es handelt sich um eine Kombination aus oberirdischer Straßenbahn (Linie 4L), ober- und unterirdischer Stadtbahn im Stadtzentrum (Linien L3, L4) sowie Nahverkehrszügen, die teilweise mit Diesel betrieben werden (Linie L9) und zum anderen Teil als elektrisch betriebene Tram-Trains Geschwindigkeiten bis zu 110 km/h erreichen (Linie L1). 1999: Das Stadtbahn-Projekt TRAM Metropolità wird beschlossen: 2002: 2007: 2008: 2009: 2010: Außerdem für 2010 geplant: Netzplan der Stadtbahn Alicante. Linien in Betrieb sind farbig gefüllt, geplante Linien und Linien in Bau sind innen weiß gezeichnet. Noch nicht angefahrene Stationen sind in Klammern gesetzt. Umsteigestationen werden durch einen schwarzen Balken markiert. B-Ebene der Station Mercado. Links die Kundeninformation, rechts die automatische Fahrkartenkontrolle. Wie die gesamte Station Mercado ist auch ihre Bahnsteigebene rein funktional gebaut und weitgehend in Schwarz gehalten. Ein Mittelbahnsteig, Tageslicht und Naturstein zeichnen die Station MARQ aus. Seit 2. Juni 2008 verkehrt die Linie 1 von zwischen den Stationen Mercado (Markt) und Benidorm. Der Streckenverlauf ist größtenteils identisch mit dem der Linie 3 zwischen Mercado und Venta Lanuza. Im Unterschied zur Linie 3 mit ihrem kürzeren Takt und deutlich mehr Haltestellen, handelt es sich bei der tagsüber im 30-Minuten-Takt verkehrenden Linie 1 um eine Expressverbindung. An verschiedenen Stellen auf dem Linienweg gibt es Tunnel. Der wichtigste aber ist 3 km lang und unterquert das Zentrum von Alicante ab dem Viadukt über die Avenida de Denia bis zur zuk