Testverfahren zur Bestimmung des elektrischen Verhaltens von Batteriesystemen in Elektrofahrzeugen

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Mit dieser Dissertation wird ein Beitrag zur Entwicklung von Testverfahren für Elektrofahrzeuge geleistet. Dies geschieht durch die Entwicklung neuer Tests der elektrischen Fahr- und Ladeeigenschaften sowie der Adaption konventioneller Fahrzeugtests. Die so entwickelte Wechselfolge von Fahr- und Ladetests ermöglicht es schnell zu testen und die Reproduzierbarkeit als auch die Vergleichbarkeit der Testergebnisse zu vereinfachen. Weiterführend zeigt diese Dissertation die Kenngrößen auf mit denen die Leistungsfähigkeit und Effizienz eines Elektrofahrzeugs quantifiziert werden kann. Es werden Vergleiche der getesteten Elektrofahrzeuge angestellt, die das Ladeverhalten sowie die Energieeffizienz im Fokus haben. Für Fahrzeugnutzer sind daraus vor allem die Vergleiche zur Ladedauer und Ladeleistung spannend. Netzbetreiber nutzen die Daten zum Ladeverhalten für die Untersuchung der Integration von Elektrofahrzeugen in Energieversorgungsnetze und Energiemanagementsysteme. Schlussfolgernd wird gezeigt wie das europäische Energieeffizienzlabel für Elektrofahrzeuge zu ergänzen wäre, um neue Fragestellungen der Elektromobilität z.B. bezüglich Ladeeffizienz und Blindleistungsbezug zu beantworten.