Triebfahrzeug (Kkstb)

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Quelle: Wikipedia. Seiten: 85. Kapitel: Liste der Lokomotiven und Triebwagen der kkStB, KkStB 18, KkStB 310, KkStB U, KkStB 40, KkStB 429, KkStB 80, KkStB 96, KkStB 85, KkStB 178, KkStB 162, KkStB 270, KkStB 93, KkStB 97, KkStB 206, KkStB 163, KkStB 229, KkStB 83, KkStB 329, KkStB 170, KkStB 171, KkStB 110, KkStB 180, KkStB Yv, KkStB T, KkStB 306, KkStB 106, KkStB 210, KkStB 73, KkStB 84, KkStB 193, KkStB 6, KkStB 60, KkStB 174, KkStB 78, KkStB 3.0, KkStB 55, KkStB 280, KkStB 108, KkStB 69, KkStB 29, KkStB 15, KkStB P, KkStB 301, KkStB 54, KkStB 260, KkStB 99, KkStB 1.0, KkStB 269, KkStB 910, KkStB 102, KkStB 380, KkStB 47, KkStB 53, KkStB 40.0, KkStB 360, KkStB 95, KkStB 133, KkStB 25, KkStB 1060, KkStB 103, KkStB 160, KkStB 289, KkStB 169, KkStB 35, KkStB 59, KkStB 100, KkStB 470, KkStB 22.0, KkStB 56, KkStB 70, KkStB 4.0, KkStB 76, KkStB 1.4, KkStB 50, KkStB Z, KkStB 197, KkStB 51, KkStB 88, KkStB 52, KkStB 1083, KkStB 20.0, KkStB 42/s.0, KkStB 271, KkStB 41/s.0, KkStB 33, KkStB 1.3, KkStB 63, KkStB 67, KkStB 560, KkStB 21.0, KkStB 48, KkStB 362, KkStB 135, KkStB 94, KkStB 151, KkStB 66, KkStB 77, KkStB 62, KkStB 46, KkStB 49, KkStB 79, KkStB 90, KkStB 155, KkStB 262, KkStB 1084, KkStB 660, KkStB 71, KkStB 394, KkStB 37, KkStB 194, KkStB 34, KkStB 112, KkStB Cv, KkStB 43, KkStB 278, KkStB 159, KkStB 74, KkStB 760, KkStB 64, KkStB 191, KkStB 61, KkStB 288, KkStB 294, KkStB 72, KkStB 23.0, KkStB 183, KkStB 149, KkStB 389, KkStB 2.0, KkStB A, KkStB 86, KkStB 1.1, KkStB Gv, KkStB 147, KkStB 383, KkStB 1/s.0, KkStB 92, KkStB 264, KkStB 176, KkStB 164, KkStB 364, KkStB 1.2, KkStB 464, KkStB 493, KkStB 494, KkStB 293, KkStB 45, KkStB 189, KkStB 265, KkStB 564, KkStB 19.0, KkStB 65, KkStB 98, KkStB 89, KkStB 397, KkStB 188, KkStB 87, KkStB 185. Auszug: Diese Liste bietet eine Übersicht über die Lokomotiven und Triebwagen der k.k. österreichischen Staatseisenbahnen (kkStB). Die Dampflokomotivreihe kkStB 18 war eine Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB), die ursprünglich von der Galizischen Carl Ludwig-Bahn (CLB) , der Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn (LCJE) und der Böhmischen Westbahn (BWB) stammte. Die Lokomotiven der Baureihen IIa und IIb der Galizischen Carl-Ludwig-Bahn (CLB) wurden in den Jahren 1859 bis 1862 von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik und in der Lokomotivfabrik Sigl in Wien Währing gebaut. Sie erhielten die Betriebsnummern 9-15 (IIa), 16-27 (IIb) und 30-42 (IIa) und die Namen MEDYKA, MOSCISKA, GRÓDEK, SANOK, SAMBOR, BELZ, RABA", BRODY, WISNICZ", DUKLA, SNIATYN, PRUT, BUG, SZKLO, STRYJ, KETY, BIALA", DEBICA", JASLO", BABIAGORA", ROHACZ", RADYMNO, SLOTWINA", LANCUT, KRASICZYN, WISLOK, PRZEWORSK, JAROSLAW, MAGÓRA, WIAR, OLESKO und BUSK. Im Jahre 1868 wurden nochmals vier Lokomotiven von Sigl in Wiener Neustadt nachgeliefert, welche die Reihenbezeichnung IIc, die Nummern 5-8 und die Namen GAJE, SOKAL, ZÓLKIEW und ZBRUCZ erhielten. Im Unterschied zu den anderen Loks dieser Bauart hatten sie eine gewellte Feuerbüchse, die sie möglicherweise aber erst im Zuge einer Neubekesselung um 1880 erhalten haben. Die Bezeichnung a, b oder c bei der Reihenbezeichnung dient der Unterscheidung von Tauschkesselbauarten. Die Tabelle zeigt die Dimensionen der IIc mit gewellter Feuerbüchse. Die Namenstafeln an den Lokomotiven wurden ab 1873 entfernt. Nach der Verstaatlichung der CLB im Jahre 1892 gelangten die Lokomotiven in den Bestand der kkStB, welche sie als 18.21-34 (ex IIa und IIb) und ...