Verkehr (Südafrika)

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Quelle: Wikipedia. Seiten: 35. Kapitel: Fluggesellschaft (Südafrika), Flughafen (Südafrika), Schienenverkehr (Südafrika), Straße in Südafrika, South African Airways, Schienenverkehr in Südafrika, Liste der Flughäfen in Südafrika, N2, Waratah, South Western Railway, Tripolis-Windhoek-(Kapstadt)-Highway, Flughafen Johannesburg, N6, Transnet Freight Rail, N1, Pride of Africa, N3, Liste der Nationalstraßen in Südafrika, Kulula, Flughafen Kapstadt, King Shaka International Airport, Kairo-Gaborone-(Kapstadt)-Highway, Mango, 1time, Kfz-Kennzeichen, Ecca-Pass, Jack, Rovos Rail, South African Airlink, Flughafen George, Natal Railway, Trans-Kalahari-Highway, Cape Town Railway Station, Route 62, South African Express Airways, Sanipass, Safair, New Cape Central Railway, Velvet Sky, Chapman's Peak Drive, Gourits River-Brücke, Interair South Africa, Cape Government Railways, N11, Flughafen Port Elizabeth, Natal Government Railways, Bloukrans Bridge, Blue Train, Panorama Route, Federal Air, Internationaler Flughafen Durban, Central South African Railways, Van-Stadens-Eisenbahnbrücke, Flughafen Kruger Mpumalanga International, N4, N7, Nederlandsch-Zuid-Afrikaansche Spoorwegmaatschappij, Hartbeespoort Dam Cableway, R33. Auszug: South African Airways, kurz SAA - bis 2007 auch Suid-Afrikaanse Lugdiens - SAL in Afrikaans - ist die größte nationale und internationale südafrikanische Fluggesellschaft mit Sitz in Kempton Park und Mitglied der Luftfahrtallianz Star Alliance. Sie unterhält Drehhkreuze in Johannesburg und Kapstadt sowie Kooperationen mit den Regionalgesellschaften Airlink und South African Express Airways. Douglas DC-4 in den alten Farben der SAA bei der ILA in Berlin im Jahr 2000Am 26. August 1929 gründete Major Allister M. Miller, ein südafrikanischer Jagdflieger und Flugass aus dem Ersten Weltkrieg, die Union Airways in Port Elizabeth. Die neue Gesellschaft nahm mit fünf Flugzeugen vom Typ De Havilland Gipsy Moth die Beförderung von Passagieren und Fracht zwischen Port Elizabeth, Johannesburg, Kapstadt und Durban auf. Im Jahre 1934 wird die Gesellschaft, um den finanziellen Kollaps zu vermeiden, zum 1. Februar an die südafrikanische Regierung verkauft, in South African Airways (SAA) umbenannt und in die South African Railways and Harbours (die damalige südafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft - heute Transnet Freight Rail) eingegliedert. Die ersten Ziele waren Kapstadt und Durban sowie Johannesburg. Im folgenden Jahr 1935, ebenfalls am 1. Februar, übernahm South African Airways die South-West African Airways (SWAA), die seit 1932 einen wöchentlichen Luftpostdienst zwischen Windhuk und Kimberley betrieb. Mit Flugzeugen vom Typ Junkers F 13, Junkers W 34, 11 Junkers Ju 52, 16 Junkers Ju 86, 4 Airspeed Envoy und diversen Lockheed L-18 wurden bis zum Zweiten Weltkrieg zahlreiche afrikanische Ziele (u. a. in Kenia und Uganda) angeflogen. Im November 1945 erfolgte der erste Flug nach London - der erste "Springbok"-Dienst. Mehrere Piloten der SAA beteiligen sich 1948 an der Berliner Luftbrücke mit einigen Avro York. Airways Park, der Sitz von South African AirwaysIn der Folgezeit setzte die Fluggesellschaft Flugzeuge vom Typ Douglas DC-3, DC-4, DC-6, DC-7 sowie Lockheed Constellation und